Для Курортного района разработают схему берегозащиты
Создание генеральной схемы берегозащиты Курортного района оценено в 18 млн рублей. Это начальная цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности. Заявки принимаются до 10 июля, итоги конкурса подведут 16 июля 2015 года.
В обязанности подрядчика входит сбор, систематизация, обобщение и анализ геолого-геофизической, геоморфологической, гидрологической, гидрометеорологической, экологической, биологической и ландшафтной информации.
Комплекс работ на северном побережье Финского залива в границах города включает сейсмоакустическое исследование, эхолотирование с фиксацией подводных потенциально опасных техногенных объектов, гидролокацию, подводную видеосъемку, трехмерное лазерное сканирование местности, дистанционное зондирование шельфа с космоснимками и многое другое.
В результаты отчета следует включить мониторинг минерально-сырьевой базы песка Ленинградской области для выбора поставщиков материала для отсыпки пляжей. Также необходимо определить интенсивность размыва берега и подводного склона, причины разрушения берегов и существующих берегозащитных сооружений, приоритетные направления защиты побережья, выбрать оптимальный вариант берегозащитных мероприятий. Схема должна быть готова к 10 декабря 2015 года.
Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.
Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.
Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)
Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.