Рядом с Пулково -2 могут построить конгрессно-выставочный центр
Комитет по инвестициям представил на Петербургском международном экономическом форуме макет нового конгрессно-выставочного комплекса рядом с терминалом Пулково-2. Смольный предложит инвесторам построить здание до 2020 года.
На территории аэропорта планируется создать международную площадку с упрощенным режимом доступа для иностранных граждан. Площадка предназначена для проведения выставок и деловых мероприятий. По предварительной оценке, сметная стоимость проекта составит 10,1 млрд. рублей, сообщает пресс – служба Смольного. В данный момент на территории расположены склады ОАО "Пулково", но они не используются.
Максимальная площадь нового строительства – 28,2 тысячи кв. м. Также комитет предлагает реконструировать зоны прилета и вылета, примыкающие к историческому терминалу. Их площадь может увеличиться до 16,8 тысячи кв. м.
До конца года комитет по инвестициям планирует завершить предпроектные проработки, уточняет Фонтанка.ру. Решение о реализации проекта правительство города сможет принять в начале 2016 года. После этого будет определена схема привлечения инвестора, рассматриваются все возможные варианты. Автор концепции центра – ОАО "Пулково" совместно с комитетом по инвестициям.
Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.
Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.
Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)
Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.