В Москве достроили первый «нанодом»
В Москве на ул. Нижегородская завершено строительство экспериментального жилого дома, возводимого с применением инновационных технологий. Ввод объекта запланирован на июль.
При строительстве применили технические решения, которые позволят сократить стоимость эксплуатации дома. Для внутренних перегородок использовали композитную сетку, которая служит более 100 лет, для теплоизоляции – пеностекольный щебень, отличающийся влагостойкостью и долговечностью. Двухкамерные солнцезащитные стеклопакеты на окнах позволят сократить затраты на отопление или кондиционирование в два раза. На улице и в подъездах использовали экономичное светодиодное освещение. Для дорог – модификатор асфальтобетонных смесей для долговечности покрытия.
Предполагается, что экспериментальный дом на Нижегородской впоследствии сможет стать прототипом жилья нового поколения для всей России, сообщает депатармент строительства Москвы. В течение двух лет специалисты будут проводить мониторинг особенностей эксплуатации дома, а затем сформируют рекомендации по использованию тех или иных материалов.
14-этажный «нанодом» строился по совместному проекту компании «Роснано» и «Управления гражданского строительства». В 2014 году в рамках проекта ввели детский сад на 300 мест и школу на 550 мест в новом микрорайоне на Базовской улице на территории бывшей промзоны в Северном административном округе.
Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.
Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.
Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)
Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.