Эдуард Салтыков назначен новым председателем КУГИ Ленобласти
Председателем Ленинградского областного комитета по управлению государственным имуществом с 15 июня 2015 года назначен Эдуард Салтыков. Губернатор Александр Дрозденко подписал соответствующее распоряжение. Об этом сообщает пресс-служба правительства 47 региона.
«Курс работы Леноблкомимущества определен, он существует — есть стратегические задачи, есть среднесрочные — конечно, все они будут выполняться. Сейчас знакомлюсь с коллективом, вникаю в ту работу, которая ведется, она для меня понятна и не нова. Если говорить о перспективной работе, это, конечно, оптимизация процесса работы комитета, необходимо сделать ее еще более эффективной в рамках возложенных на комитет полномочий и задач», — прокомментировал назначение председатель Ленинградского областного комитета по управлению государственным имуществом Эдуард Салтыков.
Эдуард Салтыков родился в 1969 году в Псковской области, окончил Санкт-Петербургский юридический институт Генеральной прокуратуры РФ по специальности «Юриспруденция», кандидат юридических наук. С 2003 по 2015 год работал заместителем и первым заместителем главы администрации Кингисеппского района.
Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.
Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.
Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)
Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.