Каменный остров осветят к следующему лету


15.06.2015 13:20

Реконструкция наружного освещения аллей Каменного острова оценена в 15,2 млн рублей. Это начальная стоимость аукциона, объявленного СПб ГУП "Ленсвет". Заявки принимаются до 2 июля, торги пройдут 7 июля 2015 года. Завершение работ, по данным сайта госзакупок, планируется на 31 мая 2016 года.

Как следует из техзадания, реконструкции подлежит освещение на 1-й Березовой, Большой, Санаторной, Боковой, Средней и Летней аллеях. По новому осветят набережную Средней Невки от Большой аллеи до Старого театра и Западную аллею от Боковой до 1-й Березовой. Напряжение сети – 380/220 В. Электроснабжение - от существующей трансформаторной подстанции ТП-103. Проект разработан в ООО «Герц Инжиниринг».

Наружное освещение выполняется на металлических опорах высотой 9 м с подвесными светильниками производства ООО «АрхиМет» с одногорелочными натриевыми лампами высокого давления General Electric мощностью 250 Вт. Проектом принята однорядная расстановка опор с шагом 25 м с установкой в котлованы глубиной 2,2 м.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://m16-estate.ru/news/tag/

Подписывайтесь на нас:


10.06.2015 15:37

Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.

Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.

Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.

Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)

Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.siskgroup.com/sites/siskgroup.com/files/project/271/gallery-829.jpg

Подписывайтесь на нас: