Меншиков бастион ждет реставрация
Проект реставрации Меншикова бастиона Петропавловской крепости оценен в 5,1 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заявки принимаются до полудня 2 июля, подведение итогов состоится 7 июля 2015 года в Петропавловской крепости. Заказчик – СПб ГБУК «Государственный музей истории Санкт-Петербурга». Планируемый срок завершения проектирования - 1 апреля 2016 года.
Бастион построен в 1706-08 гг. Объем – 23 361 м3, средняя высота – 9 м, общая толщина кирпичных стен с засыпкой достигает 26 м. Стены - эскарповые с прикладом более чем на половину высоты на арочных контрфорсах с пустотами, заполненными песком, перекрытия – сводчатые, кирпичные.
Как следует из техзадания, документация должна включать методики реставрации, архитектурные и конструктивные решения. Следует предусмотреть сети электро- и теплоснабжения, освещения, внутреннего и наружного водопровода и канализации, отопления и вентиляции, телефонной связи и трансляционного вещания, сигнализации и пожарной безопасности.
КРТИ Петербурга не сможет заключить контракт с "Метростроем" на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". Такое решение вынес комитет по экономической политике.
Изначально в конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС"
Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании, пишет Фонтанка.ру. Теперь КРТИ будет вынужден объявить тендер в третий раз. Отметим, что построить перегонный тоннель, станцию "Горный институт" и подземный вестибюль "Театральной" нужно к концу 2019 года (саму "Театральную" возведут позже).
При этом в ходе экспертизы стоимость проекта была снижена более чем на 3 млрд рублей, из-за чего представители "Метростроя" жалуются на всех совещаниях, что компании невыгодно строить этот объект.