Полтавченко: Не будем торопиться с легкорельсом
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что запуск линии легкорельсового трамвая не привязан к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году.
«Мы не привязываемся к 2018 году. У нас есть резервный вариант, который нам спокойно позволит решить проблему, связанную с подвозом пассажиров от аэропорта до метро, — это автобусное сообщение по выделенным полосам. Проблем больших не будет: в течение двух недель крупногабаритные автобусы будут перевозить пассажиров», – заверил губернатор в интервью РИА "Новости".
Он добавил, что в проекты транспортной доступности аэропорта Пулково — ЛРТ и «Аэроэкспресс» — рассматриваются в свете Стратегии-2030. Кроме того, Полтавченко еще раз отметил важность привлечения инвестиций для реализации этих идей.
«Понятно, что на развитие «Аэроэкспресса» город не может вкладывать свои деньги по требованиям Бюджетного кодекса. Но никто не мешает нам, как и в других мегаполисах, комфортно состыковать железную дорогу с городскими видами транспорта. Построить современные транспортно-пересадочные узлы, перераспределить транзитные потоки и полностью использовать возможности железной дороги для перевозок внутри города, – сказал губернатор. – Мы надеемся к созданию новых транспортно-пересадочных узлов также привлечь частные инвестиции. Включая, кстати, малый бизнес. Цель – создать единую транспортную систему для тех, кто живет в городе, и для тех, кто приезжает в Петербург».
В начале II квартала 2015 года рынок инвестиций в Санкт-Петербурге оживился. Наибольший интерес для инвесторов представляют земельные участки, рынок инвестиций в который в январе-марте 2015 года вырос на 28,5%, по сравнению с концом 2014 года.
Согласно исследованию NAI Becar, по итогам I квартала 2015 года в Петербурге можно констатировать начало возобновления интереса инвесторов к коммерческой недвижимости. По мнению экспертов, этот процесс связан с началом стабилизации макроэкономической и геополитической ситуации в стране.
«Однозначно можно утверждать, что во втором квартале инвесторы стали более активно рассматривать проекты. Главным образом спрос вырос на покупку земельных участков под жилищное строительство и строительство апартаментов, - рассказывает Александра Смирнова, директор направления инвестиционного брокериджа NAI Becar. - При том, что цены на участки с такими функциями остались на прежнем уровне. Стоимость земельных участков под строительство бизнес-центров снизилась примерно на 10-15%».
Тем не менее, активных продаж, как в кризис 2008-2009 годов, специалисты не отмечают, на рынке еще не сложился серьезный демпинг, позволяющий купить объекты с существенным дисконтом. Наибольший интерес к земельным участкам для строительства жилья проявили такие крупные девелоперы как Setl City, «ЛСР-Недвижимость», СК «Темп, ГК «Legenda», «РосСтройИнвест» и многие другие.
Кроме того, отмечен спрос на объекты индустриальной земельной недвижимости: в начале года закрыто несколько крупных сделок по покупке земельных участков под строительство производственно-складских комплексов и промышленных объектов. Также проведено несколько сделок с участием иностранных инвесторов, что является положительным сигналом в условиях санкционной политики в отношении России.
В частности, финский фонд SATO приобрел у петербургских застройщиков для своего рентного бизнеса 217 квартир для последующей сдачи в аренду на общую сумму около 1,5 млрд руб. Redmond приобрела у компании «А Плюс Девелопмент» земельный участок в промзоне «Шушары» на сумму 180 млн рублей. Западная фирма приобрела у компании «ЮИТ Санкт-Петербург» земельный участок в индустриальном парке Greenstate на общую сумму в 21,1 млн. руб.