Девелоперам придется согласовывать архитектурный облик новостроек
Девелоперам придется согласовывать архитектурный облик всех новостроек со специалистами Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга. Соответствующий законопроект депутатыт планируют принять в первом чтении на заседании Комиссии ЗакС по городскому хозяйству.
Порядок согласования еще предстоит разработать, пишет bn.ru.
Напомним, что в конце 2014 года петербургский ЗакС принял закон, позволяющий избежать появления в Северной столице градостроительных ошибок. Согласно документу, отклонения от установленных режимов зон охраны будут возможны лишь для сооружений, признанных объектами особой ценности. Их перечень будет закрытым, и они должны находиться исключительно в государственной собственности. В список входит всего лишь 14 видов объектов.
Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.
Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.
Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)
Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.