Завершается проходка тоннеля продолжения Фрунзенского радиуса
Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.
Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.
Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)
Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.
Национальный лифтовый союз разрабатывает электронный паспорт для лифтов. Об этом сообщил президент союза Виктор Тишин.
По его словам, сегодня в России не ведётся учёт лифтов и лифтовых организаций, хотя это необходимо делать, так как лифты относятся к опасному оборудованию.
"Мы разрабатываем концепцию по созданию электронного паспорта лифта", — сказал Тишин. Он пояснил, что предполагается, что обслуживающие организации будут вести учёт, который будет доступен жителям, и там должны содержаться все данные о каждом лифте — когда произведен, когда проводился ремонт, какие запчасти менялись и т.д.
При это он посетовал, что "это давнишняя идея", пишет РИА "Новости". "Это государственная задача, мы стучимся в двери, говорим, что это делать надо", — сказал Тишин, отметив, что она сегодня находится в "подвешенном состоянии".