В 2017 году в Москве не введут ни одного БЦ класса А
Объем свободных площадей в сегменте класса А в 2016 году в Москве уменьшится до 21-22%, а в 2017 году до 15-17% , сообщают эксперты CBRE.
В 2016-2017 годах арендаторы класса А столкнутся с ограниченным выбором новых бизнес-центров. Строительство новых офисных объектов остается под влиянием высоких процентных ставок и относительно низкой готовности банков кредитовать новые проекты. В 2016 году будет введено два бизнес-центра класса А общей арендуемой площадью 165 000 кв. м, в 2017 году – ни одного.
По оценке экспертов компании, пиковых значений в офисном сегменте класса А (27%) вакансия достигнет в конце 2015 года, когда будет введено дополнительно 570 000 кв. м офисных площадей. Но в 2016 - 2017 годах вакансия в классе А начнет снижаться под влиянием крайне ограниченного предложения с перспективой достичь уровня в 15% (730 000 кв. м) на конец периода.
В течение ближайших двух - трех лет офисный рынок Москвы ждет крайне ограниченный выбор новых офисных объектов. Объекты Москва-Сити и бизнес-парки станут единственными готовыми решениями для пользователей площадью более 20 000 кв. м.
В течение второй половины 2015 - 2017 годов с рынка «уйдут» не менее 0,7 млн. кв. м. Объем поглощения офисных площадей класса А может превысить 250 000 кв. м в год. "При условии стабилизации курса рубля и отсутствия других негативных событий во II квартале 2015 году арендные ставки на офисные помещения класса А закончат падение и в III – IV кварталах будет наблюдаться их стабильная динамика", - добаили в компании.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в течение 10-14 дней объявит новый конкурс на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции метро "Спасская" до станции метро "Горный институт". Предполагается, что работы победитель тендера начнет в августе.
Условия контракта практически не изменятся, новая цена пока не определена, но изменится незначительно — в соответствии с индексом-дефлятором, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя КРТИ. Согласно условиям конкурса подрядчик должен был закончить возведение вестибюля «Горного института» во II квартале 2019 года и полностью завершить работы до 30 ноября 2019 года.
Теперь цена контракта должна вырасти хотя бы в размере инфляции, высказал мнение газете представитель «Метростроя». Стоимость контракта высчитывалась в прошлом году, с тех пор ситуация изменилась — евро вырос, а для работ необходимы оборудование и материалы из Европы.
Напомним, в апреле КРТИ провел конкурс на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". В конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС". Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании. В соответствии с предписанием ФАС конкурс проведут в третий раз.