Поправки в Генплан Петербурга рассмотрят 10 июня
Второе чтение поправок в Генплан Петербурга состоится в ходе пленарного заседания городского ЗакСа 10 июня.
При этом парламентская комиссия по городскому хозяйству заранее рассмотрела все поступившие поправки. Как пишет «Коммерсант», в перечень отклоненных перевели поправку депутата от ЛДПР Анны Евстигнеевой, которая предлагает заменить для участка стадиона "Климовец" на Кантемировской улице, 18, зону Р0 (спортивные сооружения и пляжи) на Д. Вместо нее в число одобренных включили две идентичных поправки, меняющих для надела площадью 33 га в Парголово (принадлежит компании "Дальпитерстрой") категорию 2ЖД (зона малоэтажных многоквартирных домов) на 3ЖД.
Всего же к документу подготовлено более 160 поправок. Одна из них - комплексная губернаторская. Это изменение предусматривает создание экокопарка в Приморском районе на месте, где ранее планировалось строительство зоопарка, уточняет bn.ru. Остальные связаны с увеличением зеленых зон.
Добавим, что первое чтение проекта закона прошло 15 апреля. Было рассмотрено около 5 тыс. поправок в Генплан. Третье чтение поправок, которое пройдет до конца июня, будет носить технический характер. После принятия документа начнется подготовка изменений в ППЗ.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в течение 10-14 дней объявит новый конкурс на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции метро "Спасская" до станции метро "Горный институт". Предполагается, что работы победитель тендера начнет в августе.
Условия контракта практически не изменятся, новая цена пока не определена, но изменится незначительно — в соответствии с индексом-дефлятором, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя КРТИ. Согласно условиям конкурса подрядчик должен был закончить возведение вестибюля «Горного института» во II квартале 2019 года и полностью завершить работы до 30 ноября 2019 года.
Теперь цена контракта должна вырасти хотя бы в размере инфляции, высказал мнение газете представитель «Метростроя». Стоимость контракта высчитывалась в прошлом году, с тех пор ситуация изменилась — евро вырос, а для работ необходимы оборудование и материалы из Европы.
Напомним, в апреле КРТИ провел конкурс на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". В конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС". Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании. В соответствии с предписанием ФАС конкурс проведут в третий раз.