Специалисты обсудили законопроект об ответственности строительных СРО
Вопросы размещения и сохранности компенсационных фондов СРО, деятельность НОСТРОЙ по обеспечению безопасности труда, изменения в законодательстве и новости страхования имущественной ответственности членов СРО обсудили специалисты в ходе деловой программы III Всероссийского совещания по развитию жилищного строительства на круглом столе «Вопросы имущественной ответственности членов СРО».
Организатором и модератором круглого стола выступил председатель Комитета НОСТРОЙ по страхованию, финансовым рискам и обеспечению безопасности труда, председатель Совета СРО НП «БСК» Никита Загускин.
В ходе заседания дискуссию участников вызвали поправки к проекту федерального закона № 714996-6 «О внесении изменений в статьи 55.10 и 55.16 Градостроительного кодекса РФ», которыми предусмотрена, помимо требований к способам размещения и инвестирования средств компенсационных фондов СРО, субсидиарная ответственность саморегулируемых организаций по обязательствам своих членов, связанных с неисполнением или ненадлежащим исполнением условий госконтрактов. По мнению профессионального сообщества, поправки в законопроект сырые и нуждаются в существенной доработке.
Кроме того, Никита Загускин акцентировал внимание присутствующих на необходимости превентивных мер в целях обеспечения безопасности на стройплощадках. НОСТРОЙ намерен продолжить работу в данном направлении, также будет сформирована общая рабочая группа с участием представителей страховых компаний для оперативного решения вопросов по страхованию ответственности членов СРО.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в течение 10-14 дней объявит новый конкурс на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции метро "Спасская" до станции метро "Горный институт". Предполагается, что работы победитель тендера начнет в августе.
Условия контракта практически не изменятся, новая цена пока не определена, но изменится незначительно — в соответствии с индексом-дефлятором, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя КРТИ. Согласно условиям конкурса подрядчик должен был закончить возведение вестибюля «Горного института» во II квартале 2019 года и полностью завершить работы до 30 ноября 2019 года.
Теперь цена контракта должна вырасти хотя бы в размере инфляции, высказал мнение газете представитель «Метростроя». Стоимость контракта высчитывалась в прошлом году, с тех пор ситуация изменилась — евро вырос, а для работ необходимы оборудование и материалы из Европы.
Напомним, в апреле КРТИ провел конкурс на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". В конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС". Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании. В соответствии с предписанием ФАС конкурс проведут в третий раз.