С начала «дорожного» сезона в Петербурге отремонтировано 16 улиц
В рамках ежегодной кампании по ремонту дорог в Петербурге, которая стартовала 20 апреля, из 109 адресов завершены работы на 13 адресах, сообщает КРТИ.
Также практически полностью завершены ремонтные работы по трём адресам: ул. Морской Пехоты от пр. Маршала Жукова до пр. Стачек, Таллинское шоссе от проезда к Земской ул. до д. 52 и на Пушкинской ул. от пр. Муромцева до Владимирского пр. (пос. Горская). На этих объектах осталось выполнить работы по нанесению дорожной разметки.
Напомним, что в период подготовки к началу сезона по ремонту дорог совместная работа Государственной административно-технической инспекции и Центра транспортного планирования позволила организовать оптимальный график производства работ по объектам.
По состоянию на 5 июня дорожники ведут работы на 34 улицах в 14 районах города. Основной объем работ планируется выполнить в июле-августе и завершить до 1 сентября, в период наименьшей нагрузки на улично-дорожную сеть, когда значительное количество жителей находится в отпусках и не пользуется транспортом.
В КРТИ добавили, что уже отремонтированы-пр. Энгельса у ул. Асафьева; Выборгское шоссе от ул. Жени Егоровой до д.№33 (местный проезд); Академика Лебедева ул. от Литейного моста до Лесного пр. (покрытие в зоне трамвайных путей); Руставели ул., д.13 (въезд в Ручьи) (покрытие в трамвайных путях); Урхов пер.; Челябинская ул.; Волго-Донской пр. от Пискаревского пр. до д.№5 и №4; Проезд без названия от Кронштадтского шоссе до территории предприятия "Водоканал"; Дальневосточный пр. у ул. Коллонтай (в зоне трамвайных путей); 1-я Алексеевская ул.; 2-й Озерковский пер.; Растрелли пл. на пересечении ул. Пролетарской Диктатуры, Шпалерной ул., пер. Кваренги и ул. Смольного; Кавалергардская ул. от Суворовского пр. до Тверской ул. (нечетная сторона).
КРТИ Петербурга не сможет заключить контракт с "Метростроем" на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". Такое решение вынес комитет по экономической политике.
Изначально в конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС"
Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании, пишет Фонтанка.ру. Теперь КРТИ будет вынужден объявить тендер в третий раз. Отметим, что построить перегонный тоннель, станцию "Горный институт" и подземный вестибюль "Театральной" нужно к концу 2019 года (саму "Театральную" возведут позже).
При этом в ходе экспертизы стоимость проекта была снижена более чем на 3 млрд рублей, из-за чего представители "Метростроя" жалуются на всех совещаниях, что компании невыгодно строить этот объект.