Минстрой может ужесточить критерии очередности по капремонту
Минстрой может ужесточить критерии очередности отбора домов на капремонт, сообщил в пятницу в ходе приема граждан министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень.
Во время приема к министру обратились жители подмосковного Пущино, дом которых требует немедленного ремонта, однако он включен в программу на более поздние сроки. Министр пообещал разобраться в ситуации.
«Мне кажется, надо ужесточать», — сказал Мень, говоря о критериях, на основании которых составляется график проведения капитального ремонта в многоквартирных домах.
В свою очередь замминистра Андрей Чибис сообщил, что сейчас готовятся поправки, согласно которым региональные программы будут составляться на три года, а не на более долгие периоды, пишет РИА "Новости". Он также добавил, что субъектам будут даны методические рекомендации для избежания ситуаций, когда средства, накопленные на капремонт, осваиваются в каком-то одном направлении, как, например, в том же Пущино, где средства были направлены в основном на замену лифтов.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в течение 10-14 дней объявит новый конкурс на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции метро "Спасская" до станции метро "Горный институт". Предполагается, что работы победитель тендера начнет в августе.
Условия контракта практически не изменятся, новая цена пока не определена, но изменится незначительно — в соответствии с индексом-дефлятором, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя КРТИ. Согласно условиям конкурса подрядчик должен был закончить возведение вестибюля «Горного института» во II квартале 2019 года и полностью завершить работы до 30 ноября 2019 года.
Теперь цена контракта должна вырасти хотя бы в размере инфляции, высказал мнение газете представитель «Метростроя». Стоимость контракта высчитывалась в прошлом году, с тех пор ситуация изменилась — евро вырос, а для работ необходимы оборудование и материалы из Европы.
Напомним, в апреле КРТИ провел конкурс на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". В конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС". Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании. В соответствии с предписанием ФАС конкурс проведут в третий раз.