Начинается строительство стадиона к ЧМ-2018 в Калининграде
Строительство в Калининграде главного арены к чемпионату мира по футболу 2018 года начнётся на следующей неделе. Об этом сообщил губернатор Калининградской области Николай Цуканов.
Строительство в Калининграде главного арены к чемпионату мира по футболу 2018 года начнётся на следующей неделе. Об этом сообщил губернатор Калининградской области Николай Цуканов по итогам заседания координационного совета под председательством Игоря Шувалова в Ростове-на-Дону.
Глава региона сообщил, что первый вице-премьер правительства России поручил ускорить сроки начала строительства стадиона.
По его словам «правительство Калининградской области окажет все меры поддержки генеральному подрядчику, чтобы ускорить реализацию главной спортивной арены региона, строительство которой начнется этим летом. Уже на следующей неделе подрядчик должен выйти на площадку».
Накануне в Калининграде были представлены окончательные эскизы стадиона к ЧМ-2018. Компания «Крокус Интернешнл» отказалась от раздвижной крыши, как это планировал прежний генподрядчик «Мостовик», пишет Regnum. Вместе с тем, все четыре трибуны, согласно проекту, будут находиться под 37-метровыми козырьками и полностью защищать болельщиков от дождя.
Следующий координационный совет по вопросам подготовки к ЧМ-2018 пройдёт в сентябре в Калининграде.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в течение 10-14 дней объявит новый конкурс на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции метро "Спасская" до станции метро "Горный институт". Предполагается, что работы победитель тендера начнет в августе.
Условия контракта практически не изменятся, новая цена пока не определена, но изменится незначительно — в соответствии с индексом-дефлятором, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя КРТИ. Согласно условиям конкурса подрядчик должен был закончить возведение вестибюля «Горного института» во II квартале 2019 года и полностью завершить работы до 30 ноября 2019 года.
Теперь цена контракта должна вырасти хотя бы в размере инфляции, высказал мнение газете представитель «Метростроя». Стоимость контракта высчитывалась в прошлом году, с тех пор ситуация изменилась — евро вырос, а для работ необходимы оборудование и материалы из Европы.
Напомним, в апреле КРТИ провел конкурс на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". В конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС". Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании. В соответствии с предписанием ФАС конкурс проведут в третий раз.