Объем инвестиций в недвижимость упал в 3 раза
Объем инвестиций в недвижимость России за первые пять месяцев 2015 г. составил $1 млрд., снизившись на 67% относительно аналогичного периода прошлого года ($3,2 млрд.).
Такие показатели за период с января по май этого года составляют лишь четверть от объема инвестирования в I полугодии 2014 г. ($4,3 млрд.) и 18% от объема инвестиций I полугодия 2013 г. ($6 млрд.), считают эксперты агентства недвижимости S.A. Ricci.
«Москва по-прежнему занимает доминирующее положение среди регионов России по объему инвестиций: на долю Москвы и Московской области приходится 86%, - комментирует Алексей Богданов, управляющий партнер S.A. Ricci. - В условиях нестабильности российской экономики инвесторы перестали вкладывать в региональные рынки недвижимости ввиду их высокой рискованности.
Исключение составляет рынок Санкт-Петербурга. Доля северной столицы в структуре инвестиций в недвижимость выросла по сравнению с 2014г. более чем в два раза, составив 14% ($ 151 млн.)», сообщает Лента.ру. Резкий рост объема инвестиций в рынок недвижимости Санкт-Петербурга объясняется несколькими крупными сделками в сегменте офисной недвижимости. Так, например, были закрыты сделки по продаже БЦ класса А «Юпитер» и «Орлов», БЦ класса В+ БЦ «Энигма», особняка на Невском проспекте. Вложения в офисный сегмент на рынке Санкт-Петербурга составили 78% от совокупного объема инвестиций.
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.