На поддержку производства стройматериалов могут выделить 1 млрд
Правительство РФ может выделить один миллиард рублей на поддержку комплексных инвестиционных проектов в сфере производства стройматериалов, следует из слов главы министерства Дениса Мантурова на всероссийском совещании производителей стройматериалов.
По его словам, в настоящее время действует программа компенсации процентов по кредитам для пополнения оборотного капитала в объеме 20 миллиардов рублей для отраслей промышленности. В эту программу ведомство Мантурова планирует включить и отрасль производства стройматериалов.
"А что касается комплексных инвестиционных проектов, то с включением индустрии строительных материалов мы будем увеличивать сумму, которая на сегодняшний день порядка миллиарда рублей, но мы будем выходить с инициативой корректировки… с увеличением до конца года минимум до 2 миллиардов рублей", — заявил он.
По словам министра, правительство планирует двигаться в сторону межотраслевых мер поддержки стройиндустрии, пишет РИА "Новости". "Мы сейчас разрабатываем стратегию развития этой отрасли. Мы также будем формировать отдельную подпрограмму развития индустрии строительных материалов в нашей государственной программе развития промышленности и повышения конкурентоспособности. Мы включим индустрию стройматериалов в те субсидии межотраслевой поддержки в части компенсаций процентных ставок по кредитам на оборотные средства, которые действуют в рамках антикризисного плана. И, естественно, будем привлекать предприятия от индустрии для участия в конкурсах, которые мы проводим по субсидиям на комплексные инвестиционные проекты", — сказал он.
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.