Башню «Федерация» введут в эксплуатацию летом 2016 года
Башня "Федерация" будет введена в эксплуатацию летом 2016 года. В настоящее время на небоскребе ведется монтаж навершия.
Общая площадь навершия башни «Федерация»– около 4000 квадратных метров, сложные металлические конструкции весят – 405 тонн.
«Мы планируем завершить сложнейшие работы по созданию навершия «Башни Федерация» в ноябре 2015 года. На декабрь 2015 года запланировано завершение работ по инженерным системам. Несмотря на финансовую ситуацию в мире, небоскреб «Башня Федерация» будет полностью готов и году сдан в эксплуатацию летом 2016 года. Стоимость возведения навершия «Башни Федерация» составляет 1 миллиард рублей», - уточнил генеральный директор ЗАО «Башня Федерация» Михаил Смирнов.
Под навершием «Башни Федерация. Восток» будут располагаться «платиновые» апартаменты площадью от 380 до 750 квадратных метров.
Напомним, башня «Федерация» – флагманский небоскреб в деловом центре «Москва-Сити». Монументальное здание состоит из двух величественных башен. Башня «Запад» – 63 этажа, высотой 243 метра. Башня «Восток» – 95 этажей, высотой 374 метра.
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.