ЗакС утвердил корректировку бюджета Петербурга
Парламент Петербурга утвердил параметры городского бюджета на 2015 год. Расходы городской казны будут урезаны на 950 млн — до 450 млрд 65 млн.
Согласно поправке, доходы казны увеличатся на 93 млн рублей и составят 396 млрд 156 млн рублей Дефицит городского бюджета при этом сократится на 1 млрд 43 млн рублей и составит 53,9 млрд рублей. Адресная инвестиционная программа сокращается на 9,785 млрд рублей - до 74,339 млрд рублей.
А от выкупа помещений в административно-деловом квартале "Невская ратуша", построенном компанией "ВТБ-Девелопмент", куда должна была переехать большая часть комитетов Смольного, решено отказаться. На эти цели в городском бюджете ранее планировалось направить 2,1 млрд рублей. Сокращены расходы на строительство городской подземки – на 3,1 млрд рублей, 350 млн рублей не перечислят на реконструкцию трассы М-10 «Россия».
Добавим, что в Смольном не исключают еще одной корректировки закона о бюджете, осенью. на 2015 год.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в течение 10-14 дней объявит новый конкурс на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции метро "Спасская" до станции метро "Горный институт". Предполагается, что работы победитель тендера начнет в августе.
Условия контракта практически не изменятся, новая цена пока не определена, но изменится незначительно — в соответствии с индексом-дефлятором, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя КРТИ. Согласно условиям конкурса подрядчик должен был закончить возведение вестибюля «Горного института» во II квартале 2019 года и полностью завершить работы до 30 ноября 2019 года.
Теперь цена контракта должна вырасти хотя бы в размере инфляции, высказал мнение газете представитель «Метростроя». Стоимость контракта высчитывалась в прошлом году, с тех пор ситуация изменилась — евро вырос, а для работ необходимы оборудование и материалы из Европы.
Напомним, в апреле КРТИ провел конкурс на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". В конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС". Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании. В соответствии с предписанием ФАС конкурс проведут в третий раз.