"МонАрх-Девелопмент" построит бизнес-центр
ООО "МонАрх-Девелопмент» планирует построить бизнес-центр на северо-западе Москвы. Площадь БЦ составит 16,8 тыс. кв.м.
Проект шестиэтажного офисного центра будет реализован вдоль улицы 3-я Хорошевская. Офисная часть расположится на площади 3,16 тысячи квадратных метров, фитнес-центр, предусмотренный проектом, — 2,58 тысячи квадратных метров, подземный паркинг – 5,64 тысячи квадратных метров. На первом этаже запроектировано просторное лобби, супермаркет и ресторан.
Также в состав бизнес-центра включены 2 подземных этажа: на минус 1 уровне проектом предполагается разместить технические помещения, а на минус 2 располагается парковка на 188 машиномест, пишет РИА «Новости». В настоящий момент компания начиннает привлекать профильных инвесторов в проект строительства бизнес-центра.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в течение 10-14 дней объявит новый конкурс на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции метро "Спасская" до станции метро "Горный институт". Предполагается, что работы победитель тендера начнет в августе.
Условия контракта практически не изменятся, новая цена пока не определена, но изменится незначительно — в соответствии с индексом-дефлятором, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя КРТИ. Согласно условиям конкурса подрядчик должен был закончить возведение вестибюля «Горного института» во II квартале 2019 года и полностью завершить работы до 30 ноября 2019 года.
Теперь цена контракта должна вырасти хотя бы в размере инфляции, высказал мнение газете представитель «Метростроя». Стоимость контракта высчитывалась в прошлом году, с тех пор ситуация изменилась — евро вырос, а для работ необходимы оборудование и материалы из Европы.
Напомним, в апреле КРТИ провел конкурс на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". В конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС". Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании. В соответствии с предписанием ФАС конкурс проведут в третий раз.