ГАТИ аннулировала ордера на работы по 11 адресам
ГАТИ аннулировала ордера на земляные работы по 11 адресам в южных районах Петербурга. Выход на объекты был запланирован еще в 2014 году, но к ним так и не приступили.
Как пояснили в ГАТИ, СПБ ГКУ «Управление заказчика» в 2014 году оформило 42 ордера Государственной административно-технической инспекции для производства работ в южных и центральных районах города. По состоянию на 25 мая текущего года работы завершены лишь по 3 ордерам, а по 11 подрядчик так и не приступил к производству работ. Исходя из этого, ГАТИ приято решение аннулировать ордера по данным адресам. СПБ ГКУ «Управление заказчика» уже уведомлено о принятых мерах.
Начальник инспекции Олег Зотов отметил, что данная ситуация свидетельствует о бессистемном подходе заказчика к организации работ.
Аннулированные ордера касались объектов в г. Колпино, пос. Саперный, пос. Петро-Славянка, Павловске, пос. Понтонном, пос. Александровская и п. Усть-Ижора.
КРТИ Петербурга не сможет заключить контракт с "Метростроем" на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". Такое решение вынес комитет по экономической политике.
Изначально в конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС"
Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании, пишет Фонтанка.ру. Теперь КРТИ будет вынужден объявить тендер в третий раз. Отметим, что построить перегонный тоннель, станцию "Горный институт" и подземный вестибюль "Театральной" нужно к концу 2019 года (саму "Театральную" возведут позже).
При этом в ходе экспертизы стоимость проекта была снижена более чем на 3 млрд рублей, из-за чего представители "Метростроя" жалуются на всех совещаниях, что компании невыгодно строить этот объект.