ГАТИ аннулировала ордера на работы по 11 адресам
ГАТИ аннулировала ордера на земляные работы по 11 адресам в южных районах Петербурга. Выход на объекты был запланирован еще в 2014 году, но к ним так и не приступили.
Как пояснили в ГАТИ, СПБ ГКУ «Управление заказчика» в 2014 году оформило 42 ордера Государственной административно-технической инспекции для производства работ в южных и центральных районах города. По состоянию на 25 мая текущего года работы завершены лишь по 3 ордерам, а по 11 подрядчик так и не приступил к производству работ. Исходя из этого, ГАТИ приято решение аннулировать ордера по данным адресам. СПБ ГКУ «Управление заказчика» уже уведомлено о принятых мерах.
Начальник инспекции Олег Зотов отметил, что данная ситуация свидетельствует о бессистемном подходе заказчика к организации работ.
Аннулированные ордера касались объектов в г. Колпино, пос. Саперный, пос. Петро-Славянка, Павловске, пос. Понтонном, пос. Александровская и п. Усть-Ижора.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в течение 10-14 дней объявит новый конкурс на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции метро "Спасская" до станции метро "Горный институт". Предполагается, что работы победитель тендера начнет в августе.
Условия контракта практически не изменятся, новая цена пока не определена, но изменится незначительно — в соответствии с индексом-дефлятором, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя КРТИ. Согласно условиям конкурса подрядчик должен был закончить возведение вестибюля «Горного института» во II квартале 2019 года и полностью завершить работы до 30 ноября 2019 года.
Теперь цена контракта должна вырасти хотя бы в размере инфляции, высказал мнение газете представитель «Метростроя». Стоимость контракта высчитывалась в прошлом году, с тех пор ситуация изменилась — евро вырос, а для работ необходимы оборудование и материалы из Европы.
Напомним, в апреле КРТИ провел конкурс на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". В конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС". Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании. В соответствии с предписанием ФАС конкурс проведут в третий раз.