Застройщики не покупают землю у Смольного из-за завышенных цен
Больше половины выставленных на торги Смольным земельных участков не нашли покупателей. Застройщики считают, что чиновники просят за землю необоснованно много. А цена земли часто не соответствует ее качеству.
Как рассказал гендиректор Фонда имущества Петербурга Игорь Пахоруков, с начала года Петербург выставлял на торги 63 земельных участка (из них 29 пятен под жилье)."Удалось продать только 16 участков, в том числе четыре — под жилье. Торги пополнили казну на 2,4 млрд рублей", — сообщил Игорь Пахоруков «ДП».
Низкий интерес бизнеса к городской земле сами строители объясняют неудачной локацией большинства участков, предлагаемых под жилье и слишком высокими ценами на лоты. По прогнозу девелоперов, рынок ждет дальнейшее снижение спроса на землю при росте предложения участков. Собственники наделов уже сейчас дают покупателям – застройщикам 10 – 15% скидки, до конца года земля может подешеветь еще на 5%.
Между тем эксперты отмечают, что денег для покупки новых земельных пятен у застройщиков стало ощутимо меньше – продажа квартир снизилась на 25 – 30%.
КРТИ Петербурга не сможет заключить контракт с "Метростроем" на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". Такое решение вынес комитет по экономической политике.
Изначально в конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС"
Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании, пишет Фонтанка.ру. Теперь КРТИ будет вынужден объявить тендер в третий раз. Отметим, что построить перегонный тоннель, станцию "Горный институт" и подземный вестибюль "Театральной" нужно к концу 2019 года (саму "Театральную" возведут позже).
При этом в ходе экспертизы стоимость проекта была снижена более чем на 3 млрд рублей, из-за чего представители "Метростроя" жалуются на всех совещаниях, что компании невыгодно строить этот объект.