Застройщики не покупают землю у Смольного из-за завышенных цен
Больше половины выставленных на торги Смольным земельных участков не нашли покупателей. Застройщики считают, что чиновники просят за землю необоснованно много. А цена земли часто не соответствует ее качеству.
Как рассказал гендиректор Фонда имущества Петербурга Игорь Пахоруков, с начала года Петербург выставлял на торги 63 земельных участка (из них 29 пятен под жилье)."Удалось продать только 16 участков, в том числе четыре — под жилье. Торги пополнили казну на 2,4 млрд рублей", — сообщил Игорь Пахоруков «ДП».
Низкий интерес бизнеса к городской земле сами строители объясняют неудачной локацией большинства участков, предлагаемых под жилье и слишком высокими ценами на лоты. По прогнозу девелоперов, рынок ждет дальнейшее снижение спроса на землю при росте предложения участков. Собственники наделов уже сейчас дают покупателям – застройщикам 10 – 15% скидки, до конца года земля может подешеветь еще на 5%.
Между тем эксперты отмечают, что денег для покупки новых земельных пятен у застройщиков стало ощутимо меньше – продажа квартир снизилась на 25 – 30%.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в течение 10-14 дней объявит новый конкурс на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии от станции метро "Спасская" до станции метро "Горный институт". Предполагается, что работы победитель тендера начнет в августе.
Условия контракта практически не изменятся, новая цена пока не определена, но изменится незначительно — в соответствии с индексом-дефлятором, пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя КРТИ. Согласно условиям конкурса подрядчик должен был закончить возведение вестибюля «Горного института» во II квартале 2019 года и полностью завершить работы до 30 ноября 2019 года.
Теперь цена контракта должна вырасти хотя бы в размере инфляции, высказал мнение газете представитель «Метростроя». Стоимость контракта высчитывалась в прошлом году, с тех пор ситуация изменилась — евро вырос, а для работ необходимы оборудование и материалы из Европы.
Напомним, в апреле КРТИ провел конкурс на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". В конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС". Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании. В соответствии с предписанием ФАС конкурс проведут в третий раз.