Столичный рынок жилья переходит на «комфорт»
В мае на рынок недвижимости московского региона вышло тринадцать новых проектов – практически все они представлены в классе комфорт: только один относится к классу «бизнес», сообщают эксперты.
Преимущественно новые проекты сосредоточены в Подмосковье – девять штук, в Новой Москве вышел один проект, в Москве три.
«С начала года мы видим, что темп выхода новых проектов хоть и замедлился, но держится на приемлемом уровне. Другой вопрос, что качество предложения, конечно, изменилось. Логично, что в основном новые проекты выходят в классе «комфорт», и даже московский рынок жилья в пределах МКАД пополняется преимущественно новыми проектами в доступных сегментах», - сообщил руководитель аналитического центра девелоперской группы ОПИН Денис Бобков. Сегодня объем предложения новостроек комфорт-класса в столице уже составляет около 45%.
Это оказало влияние и на показатели средних цен в столичных новостройках. По итогам мая средняя цена квадратного метра составила 298 тыс. рублей.
КРТИ Петербурга не сможет заключить контракт с "Метростроем" на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". Такое решение вынес комитет по экономической политике.
Изначально в конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС"
Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании, пишет Фонтанка.ру. Теперь КРТИ будет вынужден объявить тендер в третий раз. Отметим, что построить перегонный тоннель, станцию "Горный институт" и подземный вестибюль "Театральной" нужно к концу 2019 года (саму "Театральную" возведут позже).
При этом в ходе экспертизы стоимость проекта была снижена более чем на 3 млрд рублей, из-за чего представители "Метростроя" жалуются на всех совещаниях, что компании невыгодно строить этот объект.