Завершен I этап строительства КЛ 110 кВ
ГК «Меридиан» завершила первый этап работ по строительству кабельной линии 110 кВ 13А на Васильевском острове Санкт-Петербурга.
На сегодняшний день полностью завершена прокладка двух строительных длин, а также выполнено черновое благоустройство на Наличной улице и Шкиперском протоке. На Косой линии, площади Собчака, 28-29 и 26-27 линиях в сторону ПС 14 «Балтийская» благоустройство будет завершено в ближайшие дни.
По словам руководителя проектов ГК «Меридиан» Андрея Рейнталя, "в следующий отрезок будет построено сразу восемь строительных длин. Работы пройдут примерно с середины июля до конца октября. Также на этот год запланировано черновое благоустройство. Чистовое благоустройство, в связи с тем, что необходимо выдержать определенные технологии будет перенесено на следующий год. Сейчас мы ведем работу с ГАТИ по продлению ордера на производство этих работ», – отметил он.
КРТИ Петербурга не сможет заключить контракт с "Метростроем" на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". Такое решение вынес комитет по экономической политике.
Изначально в конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС"
Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании, пишет Фонтанка.ру. Теперь КРТИ будет вынужден объявить тендер в третий раз. Отметим, что построить перегонный тоннель, станцию "Горный институт" и подземный вестибюль "Театральной" нужно к концу 2019 года (саму "Театральную" возведут позже).
При этом в ходе экспертизы стоимость проекта была снижена более чем на 3 млрд рублей, из-за чего представители "Метростроя" жалуются на всех совещаниях, что компании невыгодно строить этот объект.