Mezon Plaza готов на 95%
Летом 2015 года в Санкт-Петербурге откроется бизнес-центр Mezon PLaza компании «Газпромбанк-Инвест» на Большом Сампсониевском проспекте, 28 (корп. 2, лит. Д). Деловой центр готов на 95% и уже скоро примет первых арендаторов. В настоящее время застройщик получил заявок на аренду более чем на 50% помещений.
В данный момент на объекте завершается монтаж и пусконаладка инженерных систем, ведутся отделочные работы, выполняется благоустройство. Отделочные работы осуществляются силами генерального подрядчика ЗАО СМУ-2.
Напомним, что бизнес-центр Mezon Plaza находится на Большом Сампсониевском проспекте в 10 минутах ходьбы от станции метро «Выборгская» и «Площадь Ленина», а также Финляндского вокзала. Проект представляется собой первый этап сотрудничества девелопера с ОАО «Завод «Мезон» по развитию его территории.
Для арендаторов будут предложены помещения от 60 квадратных метров до блоков и целых этажей площадью порядка 4000 кв. м. Всего в бизнес-центре 8 этажей, подземная автостоянка на 167 машиномест и наземная парковка на 16 машиномест для арендаторов бизнес-центра и их гостей.
КРТИ Петербурга не сможет заключить контракт с "Метростроем" на возведение продолжения Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института". Такое решение вынес комитет по экономической политике.
Изначально в конкурсе стоимостью 21,3 млрд рублей участвовали три структуры – "Метрострой, ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС"
Однако ООО "Специализированное тоннельное строительство" и ЗАО "ПР и СС" к конкурсу не допустили. Проигравшие обратились в ФАС России. "СТС" впоследствии отозвал свою жалобу. Жалоба "ПР и СС" была признана необоснованной. В свою очередь комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь признал победителем "Метрострой».
Но для того, чтобы заключить контракт с "Метростроем", нужно было получить согласование комитета по экономической политике, но КРТИ было отказано в согласовании, пишет Фонтанка.ру. Теперь КРТИ будет вынужден объявить тендер в третий раз. Отметим, что построить перегонный тоннель, станцию "Горный институт" и подземный вестибюль "Театральной" нужно к концу 2019 года (саму "Театральную" возведут позже).
При этом в ходе экспертизы стоимость проекта была снижена более чем на 3 млрд рублей, из-за чего представители "Метростроя" жалуются на всех совещаниях, что компании невыгодно строить этот объект.