Завершена реконструкция Загородного проспекта
На Загородном проспекте завершена реконструкция наружного освещения и выполнено благоустройство. Проспект украсили декоративные чугунные фонари, тротуары вымощены гранитом, установлены новые светофоры и знаки безопасности дорожного движения. На площади Пяти углов установлен памятный знак, связанный с исторической легендой, который может стать еще одной достопримечательностью Петербурга.
"Ко Дню города "Газпром" сделал Петербургу замечательный подарок. Это вклад в сохранение нашего уникального архитектурного наследия и неповторимого облика Санкт-Петербурга", - сказал губернатор Георгий Полтавченко.
Проект реконструкции наружного освящения и благоустройства на Загородном проспекте воплощен в жизнь в рамках соглашения о сотрудничестве Петербурга и ОАО «Газпром», сообщает пресс - служба Смольного. Работы выполнены СПб ГУП «Ленсвет» и НП «Невский свет» совместно с ассоциацией предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга «ДОРМОСТ».
По нечетной стороне участка магистрали Центрального района размещено 15 архитектурных опор наружного освещения с 30 уличными светильниками общей мощностью 7,5 кВт. В ходе установки художественных фонарей высотой 10,5 метров было демонтировано более 1,6 км подвесной сети наружного освещения в центре Петербурга. Проложено 1,3 км подземных кабельных линий. Новая система освещения органично вписалась в современный образ Загородного проспекта и гармонично сочетается с архитектурным обликом Владимирского проспекта, где в 2008 году было установлено 50 декоративных чугунных фонарей.
Ранее аналогичные работы были выполнены на Литейном проспекте, проспекте Чернышевского, Каменноостровском проспекте, Большой и Малой Конюшенной улицах, на улицах Кирочной, Марата, Потемкинской, Рубинштейна, Казанской, Пестеля, Белинского, Караванной и Фурштатской, а также на набережной канала Грибоедова, на Владимирской и Преображенской площадях. В декабре 2014 года была завершена реконструкция улицы Восстания. В планах этого года - работы по реконструкции наружного освещения на ул.Маяковского, Пушкинской, Лиговском пер., а также на Московском проспекте - от Сенной площади до наб. Обводного канала.
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.