Бронзовый зал Дома архитектора отреставрируют
Комитет по государственному заказу Петербурга проводит конкурс на выбор подрядчика, который выполнит реставрацию Бронзового зала Дома архитектора. Располагается здание по адресу Большая Морская, 52 и является объектом культурного наследия федерального значения.
По условиям техзадания, подрядчику необходимо будет провести реставрацию и воссоздать декоративно-художественную покраску, фасады, лепной декор. Кроме того, надо будет провести ремонт оконных и дверных конструкций, воссоздать паркет. Стоимость контракта определена заказчиком в сумму 218 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 23 июня, предквалификационный отбор участников пройдет 1 июля, окончательно выберут подрядчика 3 июля.
Отметим, что Дом архитектора известен также как особняк Половцова. Бронзовый зал создал архитектор М.Е. Месмахер. Свое название он получил свое название благодаря большому количеству бронзы в декоративной отделке. Интерьер зала представляет собой уникальный образец эклектики в архитектуре.
Если руководство Санкт-Петербурга примет решение о строительстве линии аэроэкспресса в аэропорт Пулково, то "Аэроэкспресс" готов подключиться и инвестировать в строительство собственного терминального комплекса. Об этом заявил исполнительный директор компании Алексей Сорокин.
По его словам, «Аэроэкспрессу» интересны для работы регионы с пассажиропотоком аэропортов 8-10 миллионов человек. "По нашим оценкам, с учетом того, что мы работаем в нерегулируемом секторе, прибыльная работа предполагается в том регионе, где пассажиропоток аэропортов составляет порядка 8-10 миллионов пассажиров. Это наши потенциальные клиенты, которые могут воспользоваться услугами аэроэкспрессов", — пояснил Сорокин Фонтанка.ру.
"Аэроэкспресс"- компания-оператор, осуществляющая железнодорожные перевозки пассажиров между Москвой и столичными аэропортами, а также городом Лобня.
Напомним, накануне вице-губернатор Игорь Албин заявил, что правительство Петербурга вновь попросит у Москвы средства для реализации проекта линии «Аэроэкспресса» от Пулково до Балтийского вокзала.
В апреле федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».