В ЖК «NewПитер» откроется Питерский проспект
29 мая на территории микрорайона «NewПитер», возводимого компанией "Строительный трест", завершилось строительство первого этапа новой транспортной магистрали – Питерского проспекта, которая соединит новый район с Красносельским шоссе. Кроме того, был заложен первый кирпич в здание детского сада, входящего в состав комплекса.
Строительство садика компания осуществляет в рамках программы «Соцобъекты в обмен на налоги». Всего в рамках реализации проекта будет построено 4 детских дошкольных учреждения.
Участниками торжественного предприятия стали вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин и замдиректор ЗАО «Строительный трест» Беслан Берсиров, а также руководители ряда других строительных компаний.
Помимо торжественной части, в рамках программы мероприятия состоялся V юбилейный конкурс «Лучший каменщик» – ежегодное соревнование специалистов-каменщиков ведущих компаний-застройщиков Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также будущих строителей – учащихся по специальности каменщик.
Реализация проекта NEWПИТЕР ведется в пос. Новоселье рядом с пересечением КАД и Красносельского шоссе. Первый этап будущего микрорайона на земельном участке в 55 гектаров рассчитан на 330 тысяч кв. метров жилья комфорт-класса. Помимо 28 жилых домов, здесь будет создана обширная инфраструктура: две общеобразовательные школы на 550 учащихся каждая, четыре детских сада по 145-190 мест, фитнес-центр площадью 6 тысяч кв. м с бассейном, офисно-торговые здания, паркинги с отдельным машиноместом на каждую квартиру.
На сегодняшний день, первый дом в жилом квартале NEWПИТЕР введен в эксплуатацию, строятся еще четыре жилых объекта и первый детский сад, выполнено устройство необходимых инженерных коммуникаций.
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.