Инвестор Дворца бракосочетания выиграл суд у градозащитников
Инвестор Дворца бракосочетания на Малоохтинском проспекте выиграл суд у градозащитников, которые требовали остановить строительство. Объем инвестиций в проект оценивается в 2 млрд рублей.
27 мая Куйбышевский районный суд отклонил иск группы градозащитников, которые считают, что Смольный не имел права согласовывать проект планировки и межевания территории для дворца, так как она является исторической. Кроме того, они указывали на то, что в 2008 году участок был продан целевым способом за 5 млн рублей, тогда как его реальная стоимость составляла не меньше 200 млн рублей, пишет dp.ru. Активисты могут оспорить данное решение в вышестоящем суде.лощади в аренду
Дворец бракосочетания на Малоохтинском проспекте должен появиться на территории 4,3 га. Часть площадей дворца будет передано городу, в другой его части откроется гостиница и будут сдаваться площади в аренду . Общая площадь объекта должна составить 1670 кв. м.
Проект реализует предприниматель Анна Дронникова. До конца 2013 года она была совладелицей компании "Остров", которой принадлежал данный участок.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.