На торги выставлена «Петергофская мыза»
АО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» выставил на продажу комплекс домовладений «Петергофская мыза», построенных ЗАО «47 Трест». Общая стоимость всех лотов 158 млн рублей.
Как сообщили «АСН - инфо» в Фонде имущества, семь кирпичных двухэтажных домовладений от 335 до 506 кв. м с выделенными земельными участками по 12 соток расположены в Старом Петергофе на пересечении улицы Ботанической и Старо-Гостилицкого шоссе. Комплекс жилых домов возведен в зоне сложившейся застройки Старого Петергофа с развитой транспортной и социальной инфраструктурой. В 3 км находится транспортная развязка КАД и Гостилицкого шоссе, в пешей доступности - железнодорожная станция Старый Петергоф. Неподалеку от комплекса расположен самый большой парк Петергофа - Английский парк.
Весь комплекс домовладений выполнен в едином архитектурном стиле и представлен двумя типами проектов домов ориентировочно по 300 и 500 кв. м. Все дома имеют террасы, встроенные гаражи и цокольные этажи.
Здания обеспечены индивидуальным газовым котлом, выделенной мощностью электроэнергии 16 кВт, а также централизованным водоснабжением и канализацией. Территория комплекса огорожена по периметру. Дома введены в эксплуатацию, права зарегистрированы. Цена продажи домовладений от 19,5 до 26,3 млн рублей.
«Небольшой масштаб комплекса может заинтересовать не только индивидуальных клиентов, предпочитающих поменять формат проживания с городского на загородный, сохранив при этом привычную городскую инфраструктуру, но и корпоративных, подбирающих территорию для небольшого закрытого поселка», - считает Евгений Рязанцев, заместитель генерального директора по экономике и финансам АО «Фонд имущества Санкт-Петербурга».
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.