Смольный может привлечь инвесторов к реконструкции парков
Комитет по благоустройству ищет инвесторов для ремонта и реконструкции садов и парков Петербурга. Переговоры идут с пятью-семью компаниями.
В бюджете на 2015 год на капремонт городских зеленых насаждений заложено 264,6 млн рублей, плюс еще почти 2 млрд планируется потратить на содержание, ремонт и компенсационное озеленение. По словам начальника управления садово-паркового хозяйства Сергея Ляховненко, стоимость работ на объектах колеблется от 200–300 тыс. до 20 млн рублей, сообщает «ДП».
Чиновники предлагают инвесторам привести в порядок зеленые зоны, примыкающие к объектам застройщиков. Взамен они, возможно, смогут использовать их для своих мероприятий, установки рекламы и т. п. Переговоры уже ведутся с ГК "БестЪ", которая реконструирует ферму Бенуа на Тихорецком пр. Примыкающий к ней сад площадью 9,85 га вокруг объекта принадлежит городу.
Если руководство Санкт-Петербурга примет решение о строительстве линии аэроэкспресса в аэропорт Пулково, то "Аэроэкспресс" готов подключиться и инвестировать в строительство собственного терминального комплекса. Об этом заявил исполнительный директор компании Алексей Сорокин.
По его словам, «Аэроэкспрессу» интересны для работы регионы с пассажиропотоком аэропортов 8-10 миллионов человек. "По нашим оценкам, с учетом того, что мы работаем в нерегулируемом секторе, прибыльная работа предполагается в том регионе, где пассажиропоток аэропортов составляет порядка 8-10 миллионов пассажиров. Это наши потенциальные клиенты, которые могут воспользоваться услугами аэроэкспрессов", — пояснил Сорокин Фонтанка.ру.
"Аэроэкспресс"- компания-оператор, осуществляющая железнодорожные перевозки пассажиров между Москвой и столичными аэропортами, а также городом Лобня.
Напомним, накануне вице-губернатор Игорь Албин заявил, что правительство Петербурга вновь попросит у Москвы средства для реализации проекта линии «Аэроэкспресса» от Пулково до Балтийского вокзала.
В апреле федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».