«ЛОЭСК» строит в Ленобласти подстанции 110 кВ
ОАО «ЛОЭСК» продолжит реализацию проекта строительства в Ленинградской области подстанций 110 кВ, согласованного с правительством региона.
Как сообщили в «ЛОЭСК», проект направлен на повышение качества электроснабжения потребителей и создание технической возможности присоединения к электросетям новых абонентов – объектов промышленности, малого бизнеса и жилищно-коммунального строительства в активно развивающихся районах Ленобласти.
В 2014 году была введена в эксплуатацию подстанция 110/10 кВ «Новожилово» в Приозерском районе Ленобласти для электроснабжения объектов малоэтажного жилищного строительства района.
В 2015 году планируется завершить работы по строительству подстанции 110/10 кВ «Янино-2» во Всеволожском районе с линией электропередачи 110 кВ, что позволит обеспечить электроэнергией новых потребителей этой динамично развивающейся территории. Продолжается строительство подстанции 110/10 кВ «Лаврики» (Всеволожский район) для электроснабжения объектов высокоэтажного жилищного строительства в Муринском сельском поселении.
В настоящее время проводятся организационно-технические мероприятия по строительству подстанции 110/10 кВ «Новосаратовка-2» (Всеволожский район) для обеспечения электроэнергией района масштабной жилой застройки в д. Новосаратовка и подстанции «Новоселье» (Ломоносовский район) для электроснабжения планируемых объектов комплексной застройки.
В Тосненском районе планируется построить подстанцию «Восток» для присоединения объектов жилищной застройки, общественно-деловых зон, объектов производственного значения Федоровского сельского поселения и прилегающих к нему населенных пунктов.
Как отмечает генеральный директор ОАО «ЛОЭСК» Вадим Малык, для обеспечения возможности присоединения новых объектов и повышения качества электроснабжения потребителей в инвестиционную программу компании на 2015-2019 годы также заложено строительство еще нескольких подстанций 110/10 кВ во Всеволожском районе.
«Запланированные работы в перспективе позволят перераспределить электрическую нагрузку между источниками 110 кВ и создать возможность для подключения к электросетям новых потребителей», - добавил г-н Малык.
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.