Коллекторам запретят звонить ипотечникам по ночам
Законопроект о запрете банкам и коллекторам звонить и отправлять смс – сообщения в ночное время должникам по ипотеке внесен на рассмотрение Госдумы.
Как отмечает автор законопроекта, депутат от фракции «Справедливая Россия» Олег Михеев, законопроект защитит ипотечных заемщиков от «самых пугающих, хамских методов взыскателей долгов — от ночных телефонных звонков и sms-сообщений», пишет ТАСС.
Депутат пояснил, что в 2013 году подобные действия банков и коллекторов были запрещены принятым Госдумой законом «О потребительском кредите». При этом ипотечный кредит под действие данного закона не подпадает. Михеев предлагает ввести поправки в статью 1 ФЗ «О потребительском кредите», указав в ней, что положения закона не относятся к ипотеке, за исключением статьи 15. Именно в ней указан запрет для коллекторов и банков на ночные звонки и sms с 22 часов вечера до 8 утра в рабочие и с 21 часа до 9 утра в выходные дни
Если руководство Санкт-Петербурга примет решение о строительстве линии аэроэкспресса в аэропорт Пулково, то "Аэроэкспресс" готов подключиться и инвестировать в строительство собственного терминального комплекса. Об этом заявил исполнительный директор компании Алексей Сорокин.
По его словам, «Аэроэкспрессу» интересны для работы регионы с пассажиропотоком аэропортов 8-10 миллионов человек. "По нашим оценкам, с учетом того, что мы работаем в нерегулируемом секторе, прибыльная работа предполагается в том регионе, где пассажиропоток аэропортов составляет порядка 8-10 миллионов пассажиров. Это наши потенциальные клиенты, которые могут воспользоваться услугами аэроэкспрессов", — пояснил Сорокин Фонтанка.ру.
"Аэроэкспресс"- компания-оператор, осуществляющая железнодорожные перевозки пассажиров между Москвой и столичными аэропортами, а также городом Лобня.
Напомним, накануне вице-губернатор Игорь Албин заявил, что правительство Петербурга вновь попросит у Москвы средства для реализации проекта линии «Аэроэкспресса» от Пулково до Балтийского вокзала.
В апреле федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».