«Связь-Банк» аккредитовал ЖК «Новая Охта» и «Калина парк-2»
ПАО АКБ «Связь-Банк» аккредитовал по программе «Военная ипотека» новые корпуса проекта «Новая Охта» и жилого комплекса «Калина-парк 2».
Участникам программы «Военная ипотека» стали доступны квартиры в корпусах комплекса «Калина-парк 2» № 1, 3, 5, 6, 7 и 8, а также домах № 17, 18, 19, 21 и 22 в «Новой Охте», сообщает пресс - служба "Группы ЛСР".
Напомним, жилой комплекс комфорт-класса «Калина-парк 2» строится в обжитом районе с развитой социальной инфраструктурой: больницами, поликлиниками, школами и детскими садами. В непосредственной близости расположены несколько больших парков – Пискаревский, Академика Сахарова, Лесотехнической Академии, Пионерский и Муринский.
Жилой комплекс «Новая Охта» расположен в Красногвардейском районе Петербурга, на берегу Охты, на территории 110,5 га.
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.