ЖК «24 29» выведен на рынок
ГК NordEst вывела на рынок квартиры в новом жилом комплексе на Васильевском острове. Название комплекса ЖК «24 29» связано с адресом строящегося жилого дома - 24-я линия, дом 29.
Как сообщили в компании, ЖК «24 29» будет 9-этажным и иметь общую площадь 10 тыс. кв.м. Площадь квартир в комплексе составит свыше 6 200 кв.м.
ЖК «24 29» расположен в районе с хорошо развитой социальной инфраструктурой: в зоне пешей доступности 5 детских садов, 6 школ и гимназия, магазины и кафе. В 2019 –м году в зоне пешей доступности откроется новая станция метро «Горный Институт».
Жилой комплекс находится в высокой степени готовности, застройщик- компания «Дальпитерстрой» - в мае осуществляет возведение фасадов. За летние месяцы будут подведены основные коммуникации, окончательная сдача дома планируется в ноябре текущего года и уже до конца года начнется передача ключей собственникам квартир.
Дом будет иметь благоустроенную охраняемую внутреннюю территорию с зоной парковки.
Если руководство Санкт-Петербурга примет решение о строительстве линии аэроэкспресса в аэропорт Пулково, то "Аэроэкспресс" готов подключиться и инвестировать в строительство собственного терминального комплекса. Об этом заявил исполнительный директор компании Алексей Сорокин.
По его словам, «Аэроэкспрессу» интересны для работы регионы с пассажиропотоком аэропортов 8-10 миллионов человек. "По нашим оценкам, с учетом того, что мы работаем в нерегулируемом секторе, прибыльная работа предполагается в том регионе, где пассажиропоток аэропортов составляет порядка 8-10 миллионов пассажиров. Это наши потенциальные клиенты, которые могут воспользоваться услугами аэроэкспрессов", — пояснил Сорокин Фонтанка.ру.
"Аэроэкспресс"- компания-оператор, осуществляющая железнодорожные перевозки пассажиров между Москвой и столичными аэропортами, а также городом Лобня.
Напомним, накануне вице-губернатор Игорь Албин заявил, что правительство Петербурга вновь попросит у Москвы средства для реализации проекта линии «Аэроэкспресса» от Пулково до Балтийского вокзала.
В апреле федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».