Архангельск получит 100 млн рублей на ремонт дорог
Сегодня на сессии Архангельского облсобрания депутаты приняли в двух чтениях законопроект «О внесении изменений в областной закон «О дорожном фонде Архангельской области», в соответствии с которым Архангельск получит из областного бюджета 100 млн 670 тыс. рублей на ремонт десяти городских объектов.
Речь идет о ремонте проспекта Советских космонавтов от улицы Воскресенской до улицы Гагарина (26,4 млнрублей), Троицкого проспект от улицы Карла Либкнехта до площади Профсоюзов (20,2 млн рублей), автодороги в сторону Малых Карел от поворота на кладбище «Жаровиха» до посёлка Силикатного (19,1 млнрублей), подъёма и спуска Северодвинского моста со стороны города и левого берега (12 млн рублей), спуска путепровода со стороны Талажского и Окружного шоссе, а также съезда с моста на улице Теснанова и далее до улицы Самойло (10 млн рублей), самой улицы Самойло от улицы Гагарина до улицы Теснанова (3,6 млн рублей), перекрёстков Троицкого проспекта с улицами Садовой, Логинова и Гайдара (3,3 млн рублей), улицы Бадигина от улицы Гагарина до улицы Теснанова (2,7 млнрублей), перекрестка улиц Воскресенской и проспекта Ломоносова (2 млн рублей) и Троицкого проспекта и улицы Вологодской (1,1 млн рублей).
Невский проспект может стать пешеходным от Большой Морской до Думской улицы. Инициатива отмены движения принадлежит участникам общественного движения "Красивый Петербург", которые обратились к вице-губернатору Игорю Албину.
Координатор движения Красимир Врански представил подготовленные общественниками проектные решения, а также концепцию создания пешеходной зоны на участке Большой Морской улицы у арки Генерального штаба.
И хотя аналогичные инициативы петербургские общественники выдвигали и ранее, однако исполнительные органы власти города пока не откликнулись на эти идеи, прежде всего потому, что Невский проспект является одной из основных магистралей общегородского значения в Центральном районе Санкт-Петербурга и единственной, обеспечивающей корреспонденции по направлению запад – восток.
«Мы приветствуем активность петербургской общественности и желание сделать город красивее и комфортнее. Важно, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями. В случае с «пешеходным Невским» необходимо соблюсти баланс интересов пешеходов и автомобилистов, что очень непросто. По Невскому проспекту осуществляется транспортная связь с семью районами города: Центральным, Василеостровским, Адмиралтейским, Петроградским, Невским, Красногвардейским, Кировским. В будни загрузки проспекта в час пик превышают 100 процентов. Наиболее реалистично выглядит идея отдать Невский пешеходам в дни больших праздников и народных гуляний, как это было, например, 9 Мая. Специалистам - экспертам: КРТИ, Комитету по благоустройству, отраслевым институтам развития транспортной инфраструктуры и урбанистики предстоит дать оценку общественным инициативам. Такие поручения мною даны», – прокомментировал инициативы вице-губернатор Игорь Албин.
СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» в соответствии с поручением вице-губернатора уже представил ряд аргументов «за» и «против» и предложения по организации пешеходных зон.
Так, при проведении массовых мероприятий использовать Невский проспект в качестве пешеходной улицы возможно на участке от Садовой ул. до Большой Морской ул. При проведении менее масштабных культурных и праздничных мероприятий в качестве пешеходной зоны целесообразно использовать территорию площади Островского и Манежной площади.
Кроме того, специалисты транспортного планирования предупреждают, что прекращение движения автомобилей по Невскому проспекту на участке от Адмиралтейского пр. до ул. Садовой потребует изменения схемы организации движения на значительной части улично-дорожной сети Центрального и Адмиралтейского районов.
Помимо Невского проспекта, потребуется закрытие движения по части примыкающих улиц, где в настоящее время организовано одностороннее движение, сообщает пресс-служба вице-губернатора Игоря Албина. При этом для жителей домов и предприятий, находящихся в зоне ограничения, будут созданы неудобства в связи с невозможностью подъезда автотранспорта.