«Новокрестовская» и «Беговая» подорожали до 40 млрд рублей
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.
В Архангельске подвели итоги окружного этапа национального конкурса профессионального мастерства «СТРОЙМАСТЕР-2015» в номинации «Лучший сварщик».
За победу в конкурсе боролись 14 представителей строительных предприятий и организаций – членов саморегулируемых организаций Северо-Западного федерального округа.
В рамках выполнения практического задания участники конкурса должны были выполнить сварку стыкового соединения труб и сварку стыкового соединения пластин. В итоге призовые места распределились следующим образом: первое место занял Виталий Буслаев из ОАО ЦС «Звездочка», второе место - Эдуард Гвоздев, также работающий в ОАО ЦС «Звездочка», третье место досталось Павлу Кошельковскому из АФ «СРЗ Кузница».
Победители соревнований были торжественно награждены наградами и дипломами конкурса «СТРОЙМАСТЕР», почетными грамотами и призами от организаторов конкурса.
Добавим, что торжественное открытие конкурса состоялось 20 мая в рамках специализированной выставки «Строй-Экспо». Площадка для теоретического и практического этапов была предоставлена ГБОУ СПО АО «Архангельский техникум строительства и экономики».
Организаторами конкурса выступили: Ассоциация «Национальное объединение строителей», СРО НП «Союз профессиональных строителей», базовый ресурсный центр НОСТРОЙ — ГБОУ СПО АО «Архангельский техникум строительства и экономики», АНО Учебный Центр повышения квалификации «Профессионал» при поддержке Министерства промышленности и строительства Архангельской области, Министерства образования и науки Архангельской области, управления архитектуры и градостроительства мэрии г. Архангельска.