«Новокрестовская» и «Беговая» подорожали до 40 млрд рублей
Стоимость строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая» составит 40 млрд рублей. Смета с такой суммой направлена на согласование в Главгосэкспертизу.
Раннее работы по строительству перегона от «Приморской» до «Беговой» оценивались в 24 млрд рублей. Именно такая сумма фигурировала в расчетах городского правительства в 2012 году. В 2013 – м, подавая заявку на федеральное софинансирование, чиновники Петербурга указали уже большую цифру – 28 млрд рублей. А к концу 2013 года смета выросла еще раз - в институте «Ленметрогипротранс», который готовил проект линии, пришли к выводу, что она обойдется в 32 млрд рублей.
Из-за проекта намыва для «Новокрестовской», строительство перегона от «Приморской» до «Беговой» разделили на несколько частей: в отдельный этап была выделена подготовка стартового котлована и вспомогательных шахт. Право выполнять работы по конкурсу получила компания «Метрострой». Стоимость контракта составила 3 млрд рублей.
В начале 2015 года в Главгосэкспертизу ушла проектно-сметная документация на второй, основной, этап – тоннель между «Приморской» и «Беговой», включая вестибюли двух новых станций. По информации «Фонтанка.ру», техническая часть проекта была согласована, сметная – возвращена в комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Несколько дней назад сметную часть отдали на повторную экспертизу. Сумма, указанная в ней, впечатляет – 37 млрд рублей. А с учетом средств, выделенных «Метрострою», стоимость строительства составляет 40 млрд рублей. В Смольном поясняют, что стоимость строительства выросла из-за введения новых требований к эскалаторам и значительного роста расценок на проходку тоннелей.
И если ранее планировалось, что Петербург и федеральный центр пополам поделят траты на «Новокрестовскую» и «Беговую», то теперь основная нагрузка ляжет на городской бюджет. При этом доля федерального финансирования уже определена – 14 млрд рублей.
Станция «Новокрестовская» должна быть готова к маю 2018 года. В неофициальных разговорах сотрудники «Метростроя» сообщили изданию, что для того, чтобы успеть к этому сроку, нужно уже сейчас приступать к следующему этапу строительства, иначе к чемпионату мира станцию построить не успеют.
Стоимость ремонта крыш в Петербурге по программе капремонта на 2015 год будет увеличена. Об этом сообщает пресс – служба Фонда – регионального оператора капремонта многоквартирных домов.
«В связи с резким увеличением стоимости строительных материалов по данному виду работ, а также в целях успешной реализации краткосрочного плана 2015 годы изменен механизм расчета с подрядными организациями», - сообщили в фонде.
При выполнении работ по капитальному ремонту крыш многоквартирных домов подрядчик по согласованию с заказчиком вправе учитывать стоимость материалов по их фактической стоимости, но при этом общая стоимость работ по смете не может превышать установленную правительством Петербурга предельную стоимость выполнения работ на объекте.
Как отметил генеральный директор Фонда Дмитрий Локтаев, принципиально важно, что данный вопрос решен сейчас: «Еще есть время повторно провести торги и завершить все ремонты в установленный срок. Что касается расчетов, наши специалисты будут крайне внимательно рассматривать финансовые документы, представленные подрядчиками».
В плане 2015 года утвержден ремонт 473 крыш. На ремонт их ремонт из бюджета выделено 970 млн. рублей. Подведение итогов торги запланировано на 10 июня.