Ленобласть предоставит молодым семьям льготное арендное жилье
Власти Ленинградской области предоставят молодым семьям льготное жилье в аренду. Об этом заявил врио губернатора 47 региона Александр Дрозденко.
По его словам, компании строят жилье под гарантию правительства Ленобласти. «Гарантом по эксплуатации выступает правительство. Этот наем будет стоить коммунальные расходы плюс 15% от коммунальных расходов, то есть амортизация», — сказал Дрозденко.
Квартира не будет подлежать приватизации. «Жилье будет не в собственности Ленинградской области, но мы будем регулировать рынок через управляющие компании», — отметил врио губернатора. Он также добавил, что власти будут выбирать тех, кто будет заселяться в квартиры — например, врачей или людей со специальными узконаправленными профессиями на новых предприятиях, пишет АБН
Напомним, на прошлой неделе ЗакС Петербурга одобрил проект закона о доходных домах. Согласно инициативе, аренда жилья в рамках льготной программы будет стоить примерно 7 тыс. рублей в месяц.
Если руководство Санкт-Петербурга примет решение о строительстве линии аэроэкспресса в аэропорт Пулково, то "Аэроэкспресс" готов подключиться и инвестировать в строительство собственного терминального комплекса. Об этом заявил исполнительный директор компании Алексей Сорокин.
По его словам, «Аэроэкспрессу» интересны для работы регионы с пассажиропотоком аэропортов 8-10 миллионов человек. "По нашим оценкам, с учетом того, что мы работаем в нерегулируемом секторе, прибыльная работа предполагается в том регионе, где пассажиропоток аэропортов составляет порядка 8-10 миллионов пассажиров. Это наши потенциальные клиенты, которые могут воспользоваться услугами аэроэкспрессов", — пояснил Сорокин Фонтанка.ру.
"Аэроэкспресс"- компания-оператор, осуществляющая железнодорожные перевозки пассажиров между Москвой и столичными аэропортами, а также городом Лобня.
Напомним, накануне вице-губернатор Игорь Албин заявил, что правительство Петербурга вновь попросит у Москвы средства для реализации проекта линии «Аэроэкспресса» от Пулково до Балтийского вокзала.
В апреле федеральные власти во второй раз отказали Петербургу в софинансировании строительства данной линии. В ответе указывалось, что «основной причиной отказа является ряд нерешенных земельных вопросов, а также отсутствие разработанной проектной документации».