«Василеостровскую» закроют на ремонт в июне
Станцию метро «Василеостровская» на капремонт закроют в конце июня. Об этом сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин.
По его словам, такое решение объясняется тем, что необходимо разгрузить транспортные потоки в связи с большим количеством гостей на ПМЭФ, который состоится 18-20 июня. При этом ранее сообщалось, что станцию метро «Василеостровская» закроют на капитальный ремонт 7 июля.
В ходе ремонтных работ, которые пролятся 11 месяцев, специалисты должны отремонтировать наклонный ход, полностью заменив старые асбоцементные водоотводящие зонты на современные конструкции из композитных материалов, и капитально отремонтировать эскалаторы. Кроме того, предстоит отремонтировать снаружи и внутри наземный вестибюль станции, давно требующий обновления.
"27 мая в День города мы запускаем "Спортивную-2", а начало работ по капитальному ремонту "Василеостровской" перенесено на время после окончания экономического форума, дабы избежать транспортного коллапса", - цитирует слова вице - губернатора ТАСС.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.