СРО за поступательное развитие
18 мая 2015 года Совет НОСТРОЙ принял решение запросить у СРО НП «Перовое строительное объединение» документы для проведения проверки деятельности данной организации. Руководство СРО в лице директора СРО НП «ПСО» Николая Сорокина отреагировало на данное решение необычным образом.
Вместо того, чтобы направить в орган надзора, уполномоченный федеральным законодательством необходимые документы, 19 мая Николай Сорокин распространил обращение к руководителям СРО в котором называл деятельность Совета НОСТРОЙ по реализации требований закона «тайным сыском», призывал к созыву «чрезвычайного съезда НОСТРОЙ» и отмене поправок в Градостроительный кодекс Российской Федерации, принятых в ноябре прошлого года.
Реакция профессионального сообщества не заставила себя долго ждать. В пятницу, 22 мая 2015 года на официальном сайте Национального объединения строителей было опубликовано обращение к строительному сообществу, подписанное рядом членов Совета НОСТРОЙ и руководителей СРО в котором дана оценка деятельности Н.О.Сорокина и его инициативам.
В частности, в обращении говорится, что «доводы, изложенные в письме и рекламных статьях Н. Сорокина голословны и надуманы, не имеют фактического подтверждения и могут носить клеветнический характер. <…> подобные тексты распространяются исключительно с целью опорочить развивающийся институт саморегулирования строительной отрасли России и создать надуманную конфликтную ситуацию с целью отвлечь внимание от действительных, существующих проблем и нарушений».
Члены Национального объединения строителей заявили о необходимости рассмотреть вопрос «о привлечении клеветников к установленной законом ответственности».
Конфликт между СРО и НОСТРОЙ связан с появлением у Национального объединения строителей новых функций, направленных на обеспечение равных требований к строительным компаниям и условий получения допуска СРО на ведение работ влияющих на качество и безопасность объектов капитального строительства. Реализация данных функций Советом НОСТРОЙ уже привела к прекращению деятельности в качестве СРО некоммерческого партнерства «Регионстройсервис». 18 мая Советом НОСТРОЙ было рекомендовано лишение статуса СРО уральского партнерства «Союз строителей Регион». Назначена проверка еще пяти СРО.
По мнению ряда СМИ, сопротивление системной работе по обеспечению нормальной работы саморегулируемых организаций осуществляет группа СРО, объединенная под вывеской автономной некоммерческой организацией «ИПС», исполнительным директором которой также является Николай Сорокин.
«Считаем, что замечания к работе СРО нужно просто устранять, а не организовывать клеветнические кампании, порочащие всех нас как друг перед другом, так и в глазах Правительства Российской Федерации и отраслевых властных структур, - пишут обеспокоенные активностью Сорокина руководители СРО, - Обращаемся ко всем саморегулируемым организациям отрасли – всем тем, кому небезразлична дальнейшая судьба нашего сообщества, кто заинтересован в его дальнейшем поступательном развитии и совершенствовании, кто готов активно и конструктивно в этом участвовать – с просьбой присоединиться к этому заявлению и публично выразить свое отношение к деструктивным и безответственным действиям Н.Сорокина».
К настоящему моменту к обращению присоединилось восемь саморегулируемых организаций.
Невский проспект может стать пешеходным от Большой Морской до Думской улицы. Инициатива отмены движения принадлежит участникам общественного движения "Красивый Петербург", которые обратились к вице-губернатору Игорю Албину.
Координатор движения Красимир Врански представил подготовленные общественниками проектные решения, а также концепцию создания пешеходной зоны на участке Большой Морской улицы у арки Генерального штаба.
И хотя аналогичные инициативы петербургские общественники выдвигали и ранее, однако исполнительные органы власти города пока не откликнулись на эти идеи, прежде всего потому, что Невский проспект является одной из основных магистралей общегородского значения в Центральном районе Санкт-Петербурга и единственной, обеспечивающей корреспонденции по направлению запад – восток.
«Мы приветствуем активность петербургской общественности и желание сделать город красивее и комфортнее. Важно, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями. В случае с «пешеходным Невским» необходимо соблюсти баланс интересов пешеходов и автомобилистов, что очень непросто. По Невскому проспекту осуществляется транспортная связь с семью районами города: Центральным, Василеостровским, Адмиралтейским, Петроградским, Невским, Красногвардейским, Кировским. В будни загрузки проспекта в час пик превышают 100 процентов. Наиболее реалистично выглядит идея отдать Невский пешеходам в дни больших праздников и народных гуляний, как это было, например, 9 Мая. Специалистам - экспертам: КРТИ, Комитету по благоустройству, отраслевым институтам развития транспортной инфраструктуры и урбанистики предстоит дать оценку общественным инициативам. Такие поручения мною даны», – прокомментировал инициативы вице-губернатор Игорь Албин.
СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» в соответствии с поручением вице-губернатора уже представил ряд аргументов «за» и «против» и предложения по организации пешеходных зон.
Так, при проведении массовых мероприятий использовать Невский проспект в качестве пешеходной улицы возможно на участке от Садовой ул. до Большой Морской ул. При проведении менее масштабных культурных и праздничных мероприятий в качестве пешеходной зоны целесообразно использовать территорию площади Островского и Манежной площади.
Кроме того, специалисты транспортного планирования предупреждают, что прекращение движения автомобилей по Невскому проспекту на участке от Адмиралтейского пр. до ул. Садовой потребует изменения схемы организации движения на значительной части улично-дорожной сети Центрального и Адмиралтейского районов.
Помимо Невского проспекта, потребуется закрытие движения по части примыкающих улиц, где в настоящее время организовано одностороннее движение, сообщает пресс-служба вице-губернатора Игоря Албина. При этом для жителей домов и предприятий, находящихся в зоне ограничения, будут созданы неудобства в связи с невозможностью подъезда автотранспорта.