Тарифы на тепло могут повысить
В Петербурге могут вырасти тарифы на тепловую энергию. Об этом сообщил председатель Комитета по энергетике Андрей Бондарчук.
По его словам, хотя рост тарифов и ограничен федеральными индексами, у города есть законодательная возможность превысить этот предельный индекс роста оплаты ресурсов населением. Однако, понимая критичность данного решения, было предложено разработать механизмы адресной поддержки граждан. «Сегодня межтарифная разница компенсируется для всех жителей города одинаково, вне зависимости от их дохода. Мы предлагаем обсудить, в том числе и на площадке Законодательного Собрания, возможность предоставления компенсации за потребленные ресурсы только для конкретных групп населения», – пояснил bn.ru Андрей Бондарчук.
Он также сообщил, что недофинансирование инвестиционной программы ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» составляет около 4 млрд рублей в год.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.