Дорогу в Дубровку построят за 34 млн рублей
Строительство автодороги к поселку Дубровка оценено в 34,2 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик – администрация муниципального образования "Дубровское городское поселение " Всеволожского муниципального района Ленинградской области. Прием заявок заканчивается 6 июня, аукцион назначен на 11 июня 2015 года.
Дорога должна быть построена к индивидуальным жилым домам дл многодетных семей и молодых специалистов на улицах Павленко и Тенистой. Протяженность - 1 км, ширина проезжей части – 6 м, тротуаров – 1 м, расчетная скорость движения – 30 км/час. В коридоре трассы расположен действующий подземный газопровод. На строительство отведено 90 дней. Проект выполнен в ООО «СтройСтандарт».
Дубровка — посёлок городского типа во Всеволожском районе Ленобласти и пристань на Неве. Население — 7000. Расположен на правом берегу Невы при впадении в нее реки Дубровки в 25 км от Петербурга. Соединен единственной автодорогой с Мурманским шоссе через деревню Новая Пустошь.
Подведены итоги запроса предложений на капремонт плотины №2 Ижорского водохранилища. Единственным участником заявочной компании стало петербургское ООО «Ленмонтаж» с ценой, равной стартовой - 90,4 млн рублей. Заказчиком, по данным сайта госзакупок, выступает СПб ГУП «Экострой». Ремонт следует завершить к 31 октября 2015 года.
Предмет контракта находится в собственности города, состоит в хозяйственном ведении и на балансе ГУП «Экострой», расположен в Колпино на Ижорском заводе. Проектом предусмотрены капремонт водосливной плотины, установка на ней нового гидромеханического оборудования, ремонт подпорных стенок со стороны нижнего бьефа, капремонт ступеней водослива. Также в обязанности подрядчика входит перекладка кабелей ЗАО "Колпинская сетевая компания», ООО "Родник", ГУП "Экострой", монтаж сетей связи, благоустройство. Проект разработан в ООО «СИК Россинком».
Комплекс колпинских гидротехнических сооружений предназначен для отвода избыточных паводковых вод и является особо охраняемым историческим памятником архитектуры. Плотина №2 ведет свою историю с 1805 года, когда для регулирования уровня воды в Ижоре был прорыт левобережный полукруглый водоотводный канал и построена завершающая канал деревянная плотина. Сооружение неоднократно ремонтировалось, но все равно протекало. В 1821-1822 гг. его заменили железобетонной плотиной с мостом по гребню. На верхней ступени было устроено водосбросное сооружение, состоящее из пяти чугунных плит. Каждый пролёт ограничен бетонными опорами (быками) и имеет по 2 отверстия с плоскими затворами для спуска воды (шандорами). Нижний бьеф представляет собой трехступенчатый перепад из монолитных железобетонных плит. В 1980-х годах деревянные, бутовые и чугунные элементы плотины были заменены на бетонные и железобетонные (генпроектировщик – Ленинградское отделение Водоканалпроекта).