Газпром предложил закрыть Юго-Западную ТЭЦ
Руководство ООО «Газпром энергохолдинг» предлагает закрыть Юго-Западную ТЭЦ, акционером которой является Смольный. У станции до сих пор не появилось перспективных нагрузок.
Чиновники придерживаются иной точки зрения - они уверены, что потребители у станции появятся до 2021 года.
«Юго-Западную ТЭЦ нужно закрыть. В четырех километрах от нее находится Первомайская ТЭЦ (входит в ТГК-1), на которой построен энергоблок по ДПМ (договор поставки мощности). Коллеги построили Юго-Западную ТЭЦ в расчете на то, что там будут перспективные нагрузки - ЖК «Балтийская Жемчужина». Но они так и не появились», - цитирует РБК главу энергохолдинга Дениса Федорова.
Однако в Смольном не планируют закрывать ТЭЦ. «Город живет не только сегодняшним днем, и для его развития необходимы источники тепловой и электрической энергии. «Юго-Западная ТЭЦ», как и «Первомайская», включены в утвержденную Минэнерго схему теплоснабжения Петербурга до 2030 года. Все возможные перспективные нагрузки учтены в этом документе», - сообщили в пресс-службе комитета по энергетике и инженерному обеспечению. Согласно прогнозу ввода нового жилья в кварталах Юго-Западной Приморской части Петербурга до 2021 года, объем нагрузки на станцию составит 521,48 Гкал/ч, что позволит загрузить ее мощности.
Вторая компания заявила о желании выйти на КАД с проектом строительства сервисной дорожной инфраструктуры. Инвестиции в строительство составят около 7 млн рублей.
Как пишет РБК, компания по ремонту шин грузового автотранспорта «Петромакс» планирует построить два шиномантажных сервиса на КАД в Петербурге. «В конце 2014 года мы открыли на КАД первый шиномонтаж, который располагается на парковке кольцевой дороги после съезда на Мурманское шоссе - сейчас мы ведем согласование по размещению еще двух шиномонтажей на кольцевой, - отметил генеральный директор компании Максим Лапин. - Надеюсь, что в 2015 году начнем строительство».
Новые площадки расположатся также на внутреннем кольце между Пулковским и Московским шоссе и в районе примыкания к Пискаревскому проспекту. Окупить сервисы планируется за три года.
Ориентировочная нагрузка на каждый сервисный центр на КАД, по оценкам компании, составят порядка 10 тыс. автомобилей в год.