Банки сомневаются, что ипотечные ставки снизятся до 7-8%
По мнению банкиров, россияне смогут брать ипотеку под 7-8% годовых только в том случае, если банки будут иметь источники долгосрочного финансирования со ставками 2-5,5%. Однако таких условий в нашей стране еще никогда не было.
На днях первый вице-премьер России Игорь Шувалов на минувшей неделе заявил, что к 2018-2019 годам ипотечная ставка может снизиться до 7-8%, если реализуются среднесрочные прогнозы по инфляции.
Однако ни один банк из 15-и самых больших банков страны по объему выдачи ипотеки давать прогноз о том, какими будут ипотечные ставки через 2-3 года, не решился. В ситуации резко меняющихся экономических условиях делать такие прогнозы просто нереально.
Уровень клиентских ставок будет зависеть от экономической ситуации, инфляции, ключевой ставки, ставки рефинансирования. Государство уже несколько лет обещает, что ипотечные ставки будут 7-8%, однако они ниже 12% не опускались, пишет РИА "Новости".
Чтобы граждане могли брать кредиты на покупку жилья под 7-8% годовых, нужно чтобы банки имели источники привлечения долгосрочного рублевого финансирования по ставкам не более 5,5%, говорят эксперты. Но в России подобных ставок на рынке капиталов никогда не было.
Невский проспект может стать пешеходным от Большой Морской до Думской улицы. Инициатива отмены движения принадлежит участникам общественного движения "Красивый Петербург", которые обратились к вице-губернатору Игорю Албину.
Координатор движения Красимир Врански представил подготовленные общественниками проектные решения, а также концепцию создания пешеходной зоны на участке Большой Морской улицы у арки Генерального штаба.
И хотя аналогичные инициативы петербургские общественники выдвигали и ранее, однако исполнительные органы власти города пока не откликнулись на эти идеи, прежде всего потому, что Невский проспект является одной из основных магистралей общегородского значения в Центральном районе Санкт-Петербурга и единственной, обеспечивающей корреспонденции по направлению запад – восток.
«Мы приветствуем активность петербургской общественности и желание сделать город красивее и комфортнее. Важно, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями. В случае с «пешеходным Невским» необходимо соблюсти баланс интересов пешеходов и автомобилистов, что очень непросто. По Невскому проспекту осуществляется транспортная связь с семью районами города: Центральным, Василеостровским, Адмиралтейским, Петроградским, Невским, Красногвардейским, Кировским. В будни загрузки проспекта в час пик превышают 100 процентов. Наиболее реалистично выглядит идея отдать Невский пешеходам в дни больших праздников и народных гуляний, как это было, например, 9 Мая. Специалистам - экспертам: КРТИ, Комитету по благоустройству, отраслевым институтам развития транспортной инфраструктуры и урбанистики предстоит дать оценку общественным инициативам. Такие поручения мною даны», – прокомментировал инициативы вице-губернатор Игорь Албин.
СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» в соответствии с поручением вице-губернатора уже представил ряд аргументов «за» и «против» и предложения по организации пешеходных зон.
Так, при проведении массовых мероприятий использовать Невский проспект в качестве пешеходной улицы возможно на участке от Садовой ул. до Большой Морской ул. При проведении менее масштабных культурных и праздничных мероприятий в качестве пешеходной зоны целесообразно использовать территорию площади Островского и Манежной площади.
Кроме того, специалисты транспортного планирования предупреждают, что прекращение движения автомобилей по Невскому проспекту на участке от Адмиралтейского пр. до ул. Садовой потребует изменения схемы организации движения на значительной части улично-дорожной сети Центрального и Адмиралтейского районов.
Помимо Невского проспекта, потребуется закрытие движения по части примыкающих улиц, где в настоящее время организовано одностороннее движение, сообщает пресс-служба вице-губернатора Игоря Албина. При этом для жителей домов и предприятий, находящихся в зоне ограничения, будут созданы неудобства в связи с невозможностью подъезда автотранспорта.