293 управляющие компании Петербурга получили лицензии
По итогам лицензирования 293 управляющие компании Петербурга получили право на дальнейшую работу по обслуживанию жилищного фонда. 27 испытания не прошли. Об итогах лицензирования городских предприятий ЖКХ сообщил заместитель главы Госжилинспекции Северной столицы Юрий Кузин.
По его словам, чтобы получить лицензию, руководителям управляющих организаций всех форм необходимо было пройти специальный экзамен, предоставить сведения об опыте работы и об имеющейся в компании материально-технической базе. Учитывалось также мнение собственников жилья относительно качества оказываемых им услуг.
"Даже при возникновении таких обстоятельств, когда компания может быть лишена лицензии, мнение собственников все равно является решающим. Собственники могут сказать, что мы против того, чтобы нашу компанию лишали лицензии, и хотим, чтобы она продолжала управлять нашим домом", — цитирует слова Юрия Кузина 100ТВ.
Напомним, что все управляющие компании должны были получить лицензии до 1 мая.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.