Новые строительные стандарты утвердят в 2015 г
Технический комитет 465 ("Строительство") планирует утвердить 73 строительных стандарта в области технического регулирования в России. Об этом сообщил директор Федерального центра нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве Дмитрий Михеев.
Большую часть финансирования составят государственные средства. "Внебюджетных средств будет привлечено ориентировочно 20%", — пояснил Михеев.
По его словам, стандарты касаются видов работ в строительстве, оборудования, строительных материалов, а также общих вопросов организации строительства и практики, пишет РИА "Новости".
Михеев уточнил, что в 2014 году всего техническим кабинетом было утверждено 80 стандартов, 68 из них были профинансированы из госбюджета, 12 стандартов — разработчиками.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.