«Зенит - Арену» подключат к постоянному электроснабжению к 1 сентября
В настоящее время на строящемся стадионе на Крестовском острове есть все необходимое электрическое оборудование. Стадион планируется подключить к электроснабжению по постоянной схеме в соответствии с требованиями ФИФА в срок к 1 сентября 2015 г.
Поручение по подключению спортивной арены было дано по итогам совещания куратора строительной отрасли вице-губернатора Игоря Албина с председателем Комитета по строительству Михаилом Демиденко, генеральным директором ЗАО «Зенит – Арена», руководством СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции», ОАО «КБ ВиПС», ООО «Инжтрансстрой – СПб», ООО «СК «МИР», ООО «СтройЭлектроМонтаж-5», ОАО «Мостоотряд – 19».
Вице-губернатором были даны поручения по переводу объекта на первую категорию надежности электроснабжения.
Кроме того, «комитету по строительству совместно с комитетом по транспорту даны поручения по вопросам комплексной транспортной схемы «тяготения» к стадиону. Акцентирована задача обеспечения входного контроля качества используемых в настоящее время на стройобъекте материалов», - добавили в пресс – службе вице – губернатора Албина.
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.